8月10日，由吉利集團(tuán)、杉杉股份、紫金礦業(yè)共同成立的福建常青新能源一期工程已全部完成建設(shè)，正式開啟經(jīng)營模式。
現(xiàn)場(chǎng)，上杭縣常務(wù)副縣長闕生華，吉利科技集團(tuán)副總裁、福建常青新能源董事長余衛(wèi)，杉杉股份董事長、福建常青新能源副董事長李智華，杉杉能源董事長彭文杰，紫金礦業(yè)副總裁林紅英，福建常青新能源總經(jīng)理石小東共同揭牌，見證這一里程碑時(shí)刻。
常青新能源成立于2018年，主營廢舊鋰電池資源化利用和鋰電三元前驅(qū)體的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等業(yè)務(wù)。規(guī)劃建設(shè)50000金屬噸/年鈷鎳冶煉生產(chǎn)線、15萬噸/年廢舊鋰電池資源化利用生產(chǎn)線和10萬噸/年鋰電三元前驅(qū)體材料生產(chǎn)線，分三期五年建成。
目前一期工程規(guī)劃建設(shè)5000金屬噸鈷鎳冶煉生產(chǎn)線、1萬噸/年廢舊鋰電池資源化利用生產(chǎn)線和2萬噸/年鋰電三元前驅(qū)體生產(chǎn)線，總投資11.8億，已建成試投產(chǎn)。
三家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的大企業(yè)共同布局，廢舊電池竟然還成了一門大生意？！杉杉通為你揭曉常青新能源背后的發(fā)展故事~
隨著新能源汽車普及，具有5年左右壽命的動(dòng)力電池也即將涌現(xiàn)報(bào)廢潮。如果妥善利用廢舊動(dòng)力電池，不僅能解決環(huán)境污染問題，還可以將廢電池變?yōu)橘Y源再生的寶庫，串聯(lián)起一個(gè)閉合產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)造更大的社會(huì)價(jià)值。
常青新能源又是如何用廢電池緊密連接杉杉、吉利、紫金礦業(yè)，形成閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈的呢？
具體來說，常青新能源回收吉利的廢舊動(dòng)力電池，加上紫金礦業(yè)的鈷礦資源和先進(jìn)提煉技術(shù)從中回收有價(jià)值的鈷、鋰、鎳等材料生產(chǎn)出高品質(zhì)三元前驅(qū)體，再提供杉杉股份旗下杉杉能源，做成性能穩(wěn)定的正極材料，供給下游電池廠做成動(dòng)力電池，應(yīng)用到新能源汽車上，這么一來，廢電池的循環(huán)利用就形成啦！
也就是說，常青全面打通了 上游：礦石資源+中游：前驅(qū)體生產(chǎn)及鋰離子電池加工+下游：電池應(yīng)用及終端電池回收環(huán)節(jié)產(chǎn)業(yè)鏈。
其中，杉杉能源是全球領(lǐng)先的鋰電正極材料生產(chǎn)企業(yè)，在鋰電池正極材料生產(chǎn)、鋰電池回收方面，擁有先進(jìn)的技術(shù)和專業(yè)的技術(shù)人才。
紫金礦業(yè)，作為國際超大型礦業(yè)集團(tuán)，在濕法冶金、濕法浸出、化學(xué)萃取、重金屬環(huán)保治理等方面技術(shù)雄厚、經(jīng)驗(yàn)豐富。
吉利作為中國民營汽車知名品牌，2020年將實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上，具有報(bào)廢電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池資源化處理的迫切需要，其遍布全球的汽車4S店，將成為報(bào)廢動(dòng)力蓄電池收集的有效途徑。
